Luận án TS: Nghiên cứu thành phần, tính chất cơ học và khả năng sử dụng bitum epoxy làm chất kết dính cho hỗn hợp asphalt tại việt nam

1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Ở Việt Nam cũng như phần lớn các quốc gia trên thế giới, giao thông và giao thông đường bộ luôn được xem là điều kiện tiên quyết cho sự phát triển kinh tế, xã hội. Bê tông nhựa (BTN) là vật liệu được sử dụng phổ biến để làm tầng mặt cho các tuyến đường cấp cao, đường đô thị. 

1.2 Mục đích nghiên cứu của luận án

Với mục đích nghiên cứu về khả năng áp dụng BTNE trong xây dựng công trình giao thông ở Việt Nam, luận án tập trung nghiên cứu về thành phần, những đặc tính cơ học vật liệu, tiêu chuẩn kỹ thuật, khả năng và hiệu quả ứng dụng của BTNE.

1.4 Nội dung nghiên cứu

Nghiên cứu tổng quan về BE và BTNE, các nghiên cứu về vật liệu cũng như ứng dụng vật liệu trong xây dựng đường ô tô ở trong nước và ngoài nước 

Nghiên cứu thực nghiệm để đánh giá vật liệu BE với các hàm lượng epoxy khác nhau, đối chứng với các chỉ tiêu kỹ thuật của PMB, đánh giá khả năng sử dụng BE làm chất kết dính cho BTNE làm lớp mặt kết cấu đường ô tô và phân tích lựa chọn hàm lượng epoxy cho BE làm chất kết dính cho BTNE

2. Nội dung

2.1 Cầu tổng quan về bitum-epoxy và bê tông nhựa epoxy trong xây dựng đường ô tô

Bitum Epoxy và bê tông nhựa Epoxy

Các nghiên cứu về bitum-epoxy và BTN sử dụng BE làm chất kết dính trên thế giới

Các ứng dụng của BTNE trên thế giới

Các nghiên cứu và ứng dụng BTNE tại Việt Nam

Xác định vấn đề nghiên cứu của luận án 

Phương pháp nghiên cứu 

2.2 Nghiên cứu xác định thành phần và một số đặc tính cơ bản của bitum-epoxy

Xác định thành phần và cách chế tạo BE

Lựa chọn chỉ tiêu và phương pháp thí nghiệm đánh giá BE

Độ kim lún của BE với các tỉ lệ thành phần được nghiên cứu

Chỉ tiêu nhiệt độ hóa mềm

Luận chứng lựa chọn tỷ lệ thành phần trong bitum - epoxy

Thực nghiệm các chỉ tiêu cơ bản của BE với tỉ lệ thành phần được lựa chọn

Mô đun cắt động của BE với tỉ lệ thành phần được lựa chọn

Kết luận chương 2

2.3 Nghiên cứu thực nghiệm xác định các chỉ tiêu cơ lý của bê tông nhựa sử dụng chất kết dính bitum-epoxy

Thiết kế thành phần hỗn hợp BTNE và BTN đối chứng

Lựa chọn chỉ tiêu trong nghiên cứu và công tác chế tạo mẫu

Độ ổn định, độ dẻo Marshall và độ ổn định còn lại của BTN

Mô đun đàn hồi tĩnh của BTNE

Cường độ kéo uốn của BTNE

Khả năng kháng lún của BTNE 

Độ bền mỏi của BTNE

Mô đun động của BTNE 

Kết luận chương

3. Kết luận

Nghiên cứu theo hướng kế thừa và ứng dụng các thành tựu về vật liệu và công nghệ mới vào Việt Nam trong thời kỳ hội nhập là cần thiết. Bằng phương pháp nghiên cứu lý thuyết kết hợp thực nghiệm trong phòng, trên loại vật liệu được lựa chọn, với các thiết bị thí nghiệm hiện đại, số mẫu thử hợp lý, số liệu thí nghiệm được phân tích thống kê, mô phỏng và phân tích tổ hợp kết cấu áo đường bằng phương pháp thiết kế và phần mềm thiết kế kết cấu áo đường hiện đại

4. Tài liệu tham khảo

Bộ Giao thông Vận tải (2004), 22 TCN 319 – 04, Tiêu chuẩn vật liệu nhựa đường Polime (yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thí nghiệm). 

Bộ Giao thông Vận tải (2006), 22 TCN 211 – Mặt đường mềm – Yêu cầu thiết kế. 

Bộ Giao thông Vận tải (2001), 22 TCN 274 – Tiêu chuẩn thiết kế mặt đường mềm.
 

- Nhấn nút TẢI VỀ hoặc XEM ONLINE để tham khảo đầy đủ nội dung Luận án TS kiến trúc- xây dựng trên-